都在說高危行業(yè)不容易，我認為藝高人大膽的莫過于蒙著賣帶有維修記錄的事故車，你是真細致～

 

今天檢測一臺15款威朗，表顯八萬多公里，內(nèi)飾看著干凈整潔，整體賣相看著還不錯，商家口述：有幾件補漆，無事故，接下來就到了見證奇跡的時刻到來了

繞車一周基本檢測下來，是有補漆，但不是幾件，確切地說應(yīng)該是三件原漆（其中包含大頂），剩下的各位腦補一下，掰掰手指數(shù)數(shù)到底是幾件補漆？

 

另外還贈送左右后翼子板兩側(cè)鈑金，二手車嘛，磕磕碰碰的，誰還不能允許人家略微的美觀一下呢，互相理解一下

 

打開后備箱，發(fā)現(xiàn)后尾門拆卸，備胎坑無異常，但是左側(cè)后圍板連接處明顯褶皺變形，想著把內(nèi)襯板扒下來瞅瞅，商家稱扒完不容易恢復(fù)，我一想也是這么個道理，聽人勸，吃飽飯。

 

下一步就是內(nèi)飾，門檻護板為前后一體的，不太容易拆卸，轉(zhuǎn)向柱連接明顯拆卸且漆面重新噴漆現(xiàn)象

 

 

主架座椅底部未見明顯浮銹，但是局部銹蝕又是那么與眾不同，而且故障碼比較多，我在提示一下，故障碼比較多，記住了沒？

 

 

最后底盤舉升發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油底殼嚴重滲油拆卸，發(fā)動機部件螺絲大面積拆卸，缸體底部連接處明顯后期打膠，經(jīng)過分析這是解體的特征，問題來了：如果公里數(shù)表顯真實，為啥發(fā)動機會大面積拆卸滲油？

 

 

最終查出險記錄提示后翼子板（左）更換現(xiàn)象，保養(yǎng)記錄顯示底部存在排水現(xiàn)象。

當(dāng)然委托人沒買，咱們就不多做評論了，給大家普及一下二手車法律法規(guī)吧：

二手車事故車可以賣，但是作為車商，說得高大上一些，稱之為汽車經(jīng)銷商，你有責(zé)任、有義務(wù)把該車所有的車況如實告知買方，合同里做出明確提示包括年款，配置，公里數(shù)，價格等情況并提供第三方檢測報告

比方說：該車一旦買賣成交發(fā)生矛盾，涉及到訴訟案件時，該車有明確維修記錄，出險記錄指正，在買方買這臺車之前就出現(xiàn)過事故，并有第三方專業(yè)鑒定報告實錘。

商家會否認不知道？查不到記錄？自己也沒看出來？就算你是真的沒看出來，你說你沒想過查出險，那你就為你的技不如人買單吧，這是你應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù)

當(dāng)然還有商家抱有僥幸心理，合同上明確標(biāo)準已告知車主車況，并認可…而且商家很鄭重地反駁，當(dāng)時已告知車主是事故車，車主自己認可？當(dāng)然這種說法也沒問題，你只要提供證據(jù)就好了，比如電話溝通錄音？微信聊天？還是合同上明確標(biāo)注的？當(dāng)你啥啥都沒有的時候，你就是信口雌黃，你就是默認，你也應(yīng)該為自己的無知買單。

我是驗車幫天津分會-柯南道爾，一名略懂法律的驗車師。