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新的一年剛開(kāi)始，筆者總在想應(yīng)該和各位聊點(diǎn)什么？
正好前幾天幫客戶驗(yàn)車(chē)時(shí)遇到了一輛嚴(yán)重調(diào)表車(chē)，這位來(lái)自北方的外地朋友購(gòu)買(mǎi)的是一輛價(jià)值50余萬(wàn)的豪車(chē)，調(diào)表里程數(shù)達(dá)10萬(wàn)公里，幸好委托咋們驗(yàn)車(chē)幫幫忙看車(chē)，最終只花了幾百元就減小了購(gòu)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。今天打算和大家再談?wù)劧周?chē)行業(yè)的一個(gè)潛規(guī)則“調(diào)表車(chē)”
都說(shuō)二手車(chē)行業(yè)水太深，遇到調(diào)表車(chē)已經(jīng)不是什么稀罕事，如何辨別調(diào)表車(chē)也是二手車(chē)行業(yè)中一個(gè)老生常談的問(wèn)題了，先來(lái)說(shuō)說(shuō)行業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的調(diào)表車(chē)辨別方法。
一.檢查內(nèi)飾的老化和磨損程度
此種方法是以汽車(chē)內(nèi)飾與駕乘人員接觸頻率最高的幾個(gè)位置點(diǎn)呈現(xiàn)出的磨損程度來(lái)判斷的
1.方向盤(pán)3點(diǎn)和9點(diǎn)的磨損程度
2.車(chē)內(nèi)座椅磨損程度（多以主駕作為參考）
3.車(chē)窗按鍵及車(chē)門(mén)扶手的磨損程度
4.汽車(chē)排檔桿及排擋桿防塵套的磨損程度
5.中央扶手箱的磨損程度
二.檢查剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片和輪胎
此種方法的以剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片和輪胎的使用壽命為參考，磨損程度來(lái)判斷的。
比較認(rèn)可的剎車(chē)盤(pán)正常的使用壽命10萬(wàn)公里，剎車(chē)片5萬(wàn)公里，也就是所謂的兩套片一套盤(pán)
輪胎5萬(wàn)-6萬(wàn)公里，使用年限為4到5年，因?yàn)槭忻嫔洗蟛糠制放戚喬ピ谟玫降?或第5年時(shí)，胎面和胎壁上一般會(huì)出現(xiàn)細(xì)小的裂紋，可能使用的公里數(shù)不多，但車(chē)主出于安全的考慮一般都會(huì)換掉。
三.查詢4S店保養(yǎng)記錄
查詢4S店保養(yǎng)記錄這個(gè)方法是近一兩年才出現(xiàn)，個(gè)別二手車(chē)第三方評(píng)估檢測(cè)公司打通了這個(gè)渠道，和主機(jī)廠合作，拿到了保養(yǎng)記錄。很多二手車(chē)商收豪車(chē)時(shí)一般都會(huì)查詢4S店保養(yǎng)記錄，當(dāng)然這是要付費(fèi)的。
以上這些方法很多關(guān)注二手車(chē)的朋友都知道，判斷調(diào)表車(chē)的方法網(wǎng)絡(luò)上一搜一大把，筆者在日常檢測(cè)過(guò)程中也會(huì)用到，但還是有不好用的時(shí)候。
比如現(xiàn)在很多車(chē)主買(mǎi)了新車(chē)沒(méi)幾天，各種套子往車(chē)上加，座套，方向盤(pán)套，排擋桿套，手剎套等等，更夸張的給車(chē)身貼透明膜的也有，從內(nèi)飾的磨損程度上就不好判斷了。還有一些豪華品牌車(chē)型，在生產(chǎn)制造時(shí)，主機(jī)廠就考慮到了后期內(nèi)飾的磨損，用料就好，比普通品牌車(chē)型的內(nèi)飾更要耐磨些，豪車(chē)價(jià)值高，車(chē)主普遍比較愛(ài)惜，也就造成了同樣公里數(shù)，豪車(chē)的內(nèi)飾磨損程度遠(yuǎn)低于普通品牌車(chē)輛。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎，一般先看輪胎是不是原廠胎，如果不是原廠胎，那判斷公里數(shù)基本都在四五萬(wàn)公里以上。如果按照這個(gè)方法去判別可能會(huì)遇到兩種情況，一種是車(chē)輛每年跑的公里數(shù)多，已經(jīng)換了第三套胎了，實(shí)表已經(jīng)在10萬(wàn)公里以上了，我只需把公里數(shù)調(diào)到6萬(wàn)，然后告訴你這是第二套胎，你會(huì)懷疑嗎？另一種是交易時(shí)專門(mén)找和車(chē)輛出廠年份一致的輪胎換上，也會(huì)對(duì)判斷造成障礙。
那么剎車(chē)片，剎車(chē)盤(pán)喃？?jī)商灼惶妆P(pán)這個(gè)說(shuō)法不一定對(duì)所有車(chē)型都適用，有的中大型車(chē)，本身自重大，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的壽命就要短一些。還有路況不同，磨損也不一樣，長(zhǎng)期在高速上行駛的車(chē)輛和長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵路況行駛的車(chē)輛，你說(shuō)誰(shuí)的剎車(chē)磨損厲害，那么誰(shuí)的公里數(shù)高喃？比如長(zhǎng)期在上下坡這種路況行駛的車(chē)輛，剎車(chē)用的多，自然剎車(chē)部件使用壽命也短一些，山城重慶就是這樣的。另外車(chē)型的驅(qū)動(dòng)方式不同，剎車(chē)片（盤(pán)）的使用壽命也不同。
看到這里發(fā)現(xiàn)以上都不能準(zhǔn)確判斷，那么查詢4S店保養(yǎng)記錄總行吧！告訴你不一定?，F(xiàn)在大部分主機(jī)廠基本都是三年十萬(wàn)公里質(zhì)保，很多車(chē)主在質(zhì)保期到了以后就不再到4S店保養(yǎng)了，那么你查詢到的記錄就是斷檔的。還有一些比較懂車(chē)的車(chē)主在首保以后就直接脫保了，你能查到記錄就只有首保的記錄，別的什么都不會(huì)有。所以查詢4S店記錄有時(shí)候也不怎么管用。
看到這里的讀者應(yīng)該都明白了一般的消費(fèi)者由于接觸二手車(chē)少，經(jīng)驗(yàn)不足等原因，幾乎無(wú)法準(zhǔn)確判斷車(chē)輛是否調(diào)表。有經(jīng)驗(yàn)的二手車(chē)評(píng)估師使用目前的常規(guī)技術(shù)手段也只能得出一個(gè)大概的數(shù)值。既然不然能非常準(zhǔn)確的判斷公里數(shù)是否為實(shí)表，那是不是我們不能買(mǎi)二手車(chē)了？
當(dāng)然不是，在我們確定自己的意向車(chē)型以后，可以多去市場(chǎng)看看，找找不同年份，不同公里數(shù)的同一車(chē)型，觀察磨損情況，做到心里有數(shù)。如果沒(méi)有充足的時(shí)間或通過(guò)以上方法還是心里沒(méi)底，那么就去找驗(yàn)車(chē)幫這樣的專業(yè)二手車(chē)檢測(cè)公司，讓他們結(jié)合日常檢測(cè)車(chē)輛的經(jīng)驗(yàn)來(lái)幫助你得出準(zhǔn)確的判斷。
除了求助經(jīng)驗(yàn)豐富的二手車(chē)評(píng)估師以外，我們還需要改變對(duì)汽車(chē)公里數(shù)的認(rèn)識(shí)。調(diào)一次公里數(shù)就算老顧客也需要50元，賣(mài)車(chē)的誰(shuí)不是精打細(xì)算的，能不花的錢(qián)就不花，但沒(méi)辦法，消費(fèi)者的認(rèn)知就是公里數(shù)少的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損小，所以二手車(chē)調(diào)表的行為其實(shí)最初也是為了滿足二手車(chē)消費(fèi)者的心理。這種心理的形成是因?yàn)榍靶┠昶?chē)剛開(kāi)始作為消費(fèi)品進(jìn)入千家萬(wàn)戶，很多車(chē)主剛接觸汽車(chē)，用車(chē)養(yǎng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)不足，引發(fā)車(chē)輛故障過(guò)早的發(fā)生，加之那時(shí)候汽車(chē)維修技術(shù)還不成熟，造成了大家對(duì)高里程二手車(chē)車(chē)況的擔(dān)憂。
經(jīng)過(guò)了這么多年，現(xiàn)在回頭再來(lái)看看之前的問(wèn)題，首先大部分車(chē)主都知道按照車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)定期做保養(yǎng)，即使你忘記了，4S店也會(huì)給你電話提醒你。其次現(xiàn)在的汽車(chē)維修幾乎都是哪兒壞了就換哪兒，直接換總成，故障解決率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以前。并且現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱制造工藝相比前些年提升了很多。
個(gè)人觀點(diǎn)
二手車(chē)調(diào)表不可怕，需要我們正確的去看待它，因?yàn)?萬(wàn)公里和五萬(wàn)公里的區(qū)別也就那樣，筆者的觀點(diǎn)是只要車(chē)況好，公里數(shù)高也照樣買(mǎi)。
那么問(wèn)題來(lái)了：有兩臺(tái)同車(chē)型同配置的二手車(chē)，都使用了5年，并且正常保養(yǎng)。一臺(tái)長(zhǎng)期在城市里行駛，跑了8萬(wàn)公里，另一臺(tái)長(zhǎng)期在高速路行駛，跑了15萬(wàn)公里。價(jià)格差距很小，你買(mǎi)哪臺(tái)？
